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曾有某自动驾驶卡车创业公司的高管告诉车东西，仅是在封闭场景运行，其卡车传感器成本就达到了20万。如果要在开放场景运行，则无人卡车的传感器还要进行升级，成本还会翻倍增长。需要提到的一点是，在中国，自动驾驶卡车的成本上升更加不可接受——在美国，卡车司机的平均薪水是中国的4倍，即使自动驾驶卡车的技术成本稍高一些，也更容易跑赢高企的人工成本。

责任编辑：张宁以为来到了天堂？投资者其实随时在为“叛逃”做准备。受美联储降息预期影响，美股上周继续走高，标普500指数周五收于3000点上方。在此背景下，投资者似乎没有理由不继续增加股市资产配置规模——哪怕此前不少经济学家和市场分析师已经发出股市即将下挫的预警信息。

问：据报道，瑞士联合银行集团（UBS）提醒该公司人员谨慎考虑赴中国的计划，因为该公司一名女性员工日前在中国被限制出境。你能否提供更多细节？比如这名员工的姓名、国籍、被限制离境原因。答：我不了解你提到的情况。建议你向瑞银方面直接询问。问：据报道，19日，美国家情报总监办公室、司法部、联邦调查局、国土安全部发表联合声明称，俄罗斯、中国和伊朗等外部势力正试图干涉下月举行的中期选举。同时，彭博社报道称，多家美国网络安全公司情报分析师均表示，没有发现“中国干涉美中期选举”的证据。中方对此有何评论？

不过，由于末端配送的交通工具往往是轻便、小巧的，形态更像是轮式机器人，因此传统的卡车制造商和供应商基本没有这一块业务，供给侧专业大公司的缺失使得掌握需求侧的互联网巨头们直接成为了这一场景的“话事人”。在2018年，互联网巨头的无人配送小车们纷纷上路。

“我受够了待在家里，没有收入。”45岁的萨莉·彭福尔德（Sally Penfold）说。“我只是想找份工作，并且为国家提供食物是一件非常光荣的事情。”英国政府在3月颁发封锁令后，彭福尔德失去了她在黑斯廷斯餐厅的服务员工作。“我在一家意大利餐厅找到工作后，工作了大约6周，餐厅就关门了。”她通过本地的广播节目听说了这个农场，彭福尔德觉得，维护农场比“连续几周待在家里”有意义。

“我真走投无路了，”雷迪格说，“我不知道生意要怎么做下去。”加州的森林野火灾难不断打消消费者使用柴火的意愿，让雷迪格的处境雪上加霜。他说，他打算重新评估商店在明年的生存能力。另一家租户是焊接商店，店主里克·埃克哈特（Rick Eckhart）也是该地产的前主人。这里的焊接商店已经关门，但在洛杉矶其他地区的Eckharts Trailer Hitch & Welding焊接商店仍在经营中。埃克哈特并未回复任何评论请求。四年前，他买下了这块地皮，当时的购买价格比Boring Company旗下实体的出价低了近300万美元。