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非家庭式流动的另一个结果就是农村、县镇的自建房和中小城市的商品房热潮，其中相当高的比例由在大城市就业的劳动力贡献，这并非好事。由于中小城市缺乏就业机会，这些劳动力最终还是要在大城市就业，他们因为结婚等身份品消费驱动在县镇和中小城镇购置的房地产，最终因无人居住而浪费，短期返乡的脉冲式消费，无法持续拉动家乡的消费市场，他们又不愿意在大城市释放这些消费，最终会拖累中国消费结构的调整。

对于商用车尤其是卡车的零部件供应商们，他们则看到了行业产品升级带来的新机遇，比如各类自动驾驶传感器，以及一直难以在卡车上推广开来的商用车线控底盘，都随着物流自动驾驶化的需求获得了更大的市场。上述五大类势力出于不同的动机，彼此之间保持竞争又合作的关系，形成了一个初级的物流自动驾驶生态。

环球时报：您说“这远远超出了一个学术人可以接受的底线”，您是经过深思熟虑的吗？是否和其他学术同行交流过？他们的主流态度是怎样的？张海霞：对一家企业故意列出某些“黑名单”，我很讨厌这件事，这是对我们作为评委的一种严重的侮辱，不仅仅是我们，是对全世界的科学家的侮辱，包括美国的同行在内。他们（科学家）为什么要接受这个？这真的完全背离我们作为学术人的原则，是不可以忍的，全世界的科学家都不能忍。

智加、图森未来、主线科技、AutoX、飞步科技、 西井科技、CIDI等十余家初创企业，趁着人工智能的红利，切入了物流这个传统领域，试图在物流行业的自动化革新中，成为新一代的关键技术供应商。ICT巨头们，无论是在自动驾驶研发上先行一步的百度，还是自带物流、配送业务的阿里、京东、美团，乃至于从通信角度入手的华为，都将自动驾驶作为其未来业务的撒手锏之一。当这些巨头掌握面向物流行业的自动驾驶技术，他们进可向行业输出方案，开辟新的收入来源；退可优化自家物流配送业务，提效降本。

但内心非常淡然。在今年45岁、从警13年的杭俊看来，舍身救人不仅是民警的职责，更是做人的本能，“每一个有良心和良知的人，都会去接的。”这一抱的背后，是职业的责任，更是本能。在为杭俊点赞的同时，我们还想告诉所有人：生命无价，无论你遭受了何种痛苦，

来源：金十数据责任编辑：孟然香港警方今天（20日）早上突袭荃湾隆盛工厂大厦一处库，并当场拘捕一名27岁男子，在检获的证物中，发现“反修例”的标语及写有“港独”组织“香港民族阵线”的衣服。香港电台报道，“香港民族阵线”证实，被捕男子为他们的成员，已经有律师协助保释。