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停飞影响在中国目前停飞的96架737MAX飞机中，国航有15架，东航有14架，南航有24架，占比达55%，三大航近期也分别透露了737MAX停飞带来的影响。由于停飞是发生在春运结束之后，本身也是淡季，加上原本就面临飞行实力不足的制约，所以三大航均表示短期内对收益的影响不大。

国家发展改革委相关司局负责同志表示，将认真研究吸收参会企业提出的意见建议，会同有关部门抓紧研究制定出台相关政策措施，完善监管机制，规范行业发展秩序，加强知识产权保护，支持新技术研发推广，鼓励上下游产业协同，促进稀土高端应用产业发展，真正用好稀土这一战略资源。同时，要求相关稀土企业切实推进实质性整合与产业优化，加强企业内部管控，充分发挥规模效应；深化行业自律，严格落实总量控制计划，严控新增冶炼分离产能，压减低端无效产能；加大投入力度，加快研发应用稀土绿色开采和冶炼分离技术，突破一批关键核心技术，提升全产业链竞争能力。

《每日经济新闻》记者注意到，在安博通这一“躺赚”的机会中，却有投资者弃购。安博通在公告中披露，网下投资者弃购4324股，弃购金额24.59万元，弃购对象为两只私募基金产品——赛智稳健私募基金、赛智稳健三期私募基金，弃购数量均为2162股，产品管理人为北京睿策投资。

来源：中纪委网站责任编辑：范斯腾美国《华尔街日报》1月17日文章，原题：中国状态良好地经受住贸易战 副题：中国经济正在远比一年前更强劲的基础上进入2020年，但面临楼市放缓风险 一年能产生多么重大的变化。一年前，由于受到国内信贷紧缩和对外贸易关系紧张的影响，中国经济似乎曾处于2015年末以来的最不稳定期。一年后，中国与美国在贸易战中打成平手，其出口商的利润出现反弹，且国内劳动力市场日趋稳定。

证监会官网显示，摩根大通证券（中国）有限公司由J.P． Morgan International Finance Limited出资4.08亿元，控股51%。野村东方国际证券有限公司由野村控股株式会社出资10.2亿元，控股51%。证监会有关负责人日前表示，不少外资机构对加大对华投资、参与中国资本市场建设发展表达了积极的意愿，开放政策效果和各方反映良好，为加快推进证券基金期货行业对外开放创造了有利条件。

有航空行业人士认为，这两起事故对波音737MAX系列市场可能存在一定的影响。国际航协此前预测，2020年中国将超越美国成为全球最大的民航市场。两大飞机制造公司空客与波音也对中国未来的航空发展寄予厚望。空客公司预计2018年-2037年，中国将需要约7400架新客机与货机。