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大摩发表研究报告，相信中国乘用车销售放慢，是买入中升（00881）的机会，因高效率、强劲的管理和执行力，可令公司成为赢家，目标价由24元升至25元，评级“增持”。该行认为，公司下半年纯利同比跌7%，与上半年持平，因下半年零售折扣提高，宝马、奥迪、奔驰等品牌新车毛利较低，同时开支亦因公司发行可换股债券而提升。虽然下半年需要相对减弱，但相信其品牌的汽车组合较同业有优势。

责任编辑：霍琦对于今年以来全国多地“天地和”系家装公司的关店、跑路，该公司的幕后控制者们似乎早已预料。从2018年下半年起，全国数十家以“天地和”命名的家装公司频繁进行着法人代表、高管及股权的变更，其创始团队大面积退出“董监高”序列。2019年1月起，浙江宁波、杭州等地率先曝出“天地和”资金链断裂、跑路的消息，随后，苏州、重庆、成都、青岛等多地的 “天地和”系家装公司纷纷步入后尘，到了七月，这波“天地和”系的跑路潮蔓延到了北京。

而持续攀升的负债规模，导致歌尔股份财务成本同步放大。即使因产品出口增加，汇率变动引起的汇兑收益增加的情况下，其财务费用仍然剧烈变动，短短几年间便增长了数倍之多。根据年报数据，2016年，由于上述原因，歌尔股份财务费用大幅下降54.26%至8600万元。2017年，由于同样的原因，其财务费用攀升到4.2亿元，同比大幅增长389.21%。2018年虽然下降超过1亿元，但仍达到3.18亿元，2019年上半年则为1.76亿元。回购完成后，很可能会对其资金状况产生影响，并且出现财务成本增加，以致影响利润的情况。

基岩资本、基岩研究院联合清科研究中心在1月初共同发布的《2018年全球中概股市场研究报告》指出，科创板的设立意义主要体现在两个方面：一是支持国内未上市科技创新型企业在国内上市，使中国投资者分享其业绩增长的红利。二是为了海外的中概股公司回归提供对接平台。目前，中概股回归中国资本市场的路径主要是通过私有化重新在A股上市或借壳上市等。随着CDR政策的颁布，CDR模式成为海外上市中概股回归A股最新途径。但目前CDR上市相关细则尚未明确通过CDR模式回国上市的具体板块，科创板的设立已被业内众多机构猜测或将作为承接中概股通过CDR模式回归的特定板块。

中国外交部发言人华春莹曾用“相由心生”回应美国所谓“中国间谍威胁论”。有舆论指出，美国这种抹黑是欲加之罪何患无辞，是由于存在偏见和持双重标准。作为公认的世界第一网络强国，如果美国连自己地铁的所谓“网络漏洞”都发现不了，那岂不是浪费美国纳税人的钱？

单以此成绩单，中国宏桥似乎损失较轻。只是还请留意几个事实。首先在上述企业中，该公司产能规模最大并手握极强的价格话语权；其二，当几位同业在2017年均出现股价翻倍行情时，受艾默生公司沽空报告冲击，中国宏桥经历了长达逾半年的停牌。此后，为保障以每股6.79港元共计斥资54.81亿港元入股的中信信惠，和以8.16港元/股定增3.2亿美元的信银香港的利益，张士平家族一直在增持和回购自家公司股票。